Complicada cita del Desafío Eco-Modular en el Rallye Picos de Europa

Tan solo unos días después del arranque de la primera edición del Desafío Eco-Modular en el Rallyesprint Virgen del Viso, los equipos de esta copa basada en los Peugeot 206 XS Grupo A, calzados con los neumáticos Kumho que suministra ASR Tyres, se enfrentaban a la segunda prueba de la temporada, el Rallye Picos de Europa.

Con 113 kilómetros cronometrados, repartidos en 8 especiales, los equipos afrontaban un rallye complicado, con un tramo de nada menos que 20 kilómetros, el de Collia, que sería una de las claves de la prueba.

El Rallye Picos de Europa arrancaba con los vencedores de la primera cita mandando en los primeros compases. Diego Acevedo y Juan Manuel Rodríguez comenzaban la prueba ganando los dos primeros tramos, y marcando un ritmo inalcanzable para sus rivales. Por detrás, Alberto Díaz y Walter Canel ocupaban la segunda plaza, aunque peleaban con Hugo Batalla y Javier Fernández. En el apartado de abandonos, Nacho García y Alex del Río sufrían una pequeña salida de pista en el primer tramo, que les impedía continuar en carrera.

La segunda pasada por los tramos de la mañana permitía a Diego Acevedo y Juan Manuel Rodríguez afianzarse al frente del Desafío Eco-Modular, siendo además los líderes entre los vehículos de Grupo A. Por detrás, Alberto Díaz y Walter Canel se consolidaban también en segunda posición, mientras que Hugo Batalla y Javier Fernández entraban en una dura pugna por el tercer escalón del podio con los vehículos de Jonatán Gómez y José Manuel Alonso, terceros al final del segundo bucle, y el de Enrique Díaz y Antonio Riesgo.

La tarde iba a comenzar con sorpresas en el largo tramo de Collia, y es que, como se esperaba, sus 20 kilómetros de recorrido serían decisivos. Diego Acevedo y Juan Manuel Rodríguez abandonaban debido a una salida de pista, al igual que Enrique Díaz y Antonio Riesgo. Esto dejaba como líder en solitario a Alberto Díaz y Walter Canel, aunque los más rápidos en Collia serían Hugo Batalla y Javier Fernández. Díaz y Canel respondían con el mejor crono en el siguiente tramo, donde Jonatán Gómez y José Manuel Alonso debían retirarse cuando marchaban terceros, debido a problemas mecánicos. Borja Vázquez y Christián Moran heredaban el tercer peldaño del podio.

El último bucle sería una exhibición de Alberto Díaz y Walter Canel, que marcaban el mejor crono en los dos últimos tramos, logrando así una holgada victoria. Segundos finalizarían Hugo Batalla y Javier Fernández, mientras que el podio lo completaban Borja Vázquez y Christian Moran, sin más sorpresas. Sergio Nieto y Raúl Díaz se hacían con la cuarta plaza final, mientras que quintos serían José Alfredo Valle y Rubén González. Samuel Rodríguez y David Folgueira abandonaban con problemas mecánicos justo antes de arrancar el último bucle, cuando marcahaban en cuarta posición.

El Desafío Eco-Modular volverá a la acción con motivo del Rallyesprint de Carbayin, el próximo 17 de agosto.

Clasificación Desafío Eco-Modular en el Rallye Picos de Europa

1º Alberto Díaz – Walter Canel 1:28:53,6
2º Hugo Batalla – Javier Fernández +1:14,3
3º Borja Vázquez – Christian Morán +5:14,5
4º Sergio Nieto – Raúl Díaz +8:23,5
5º José Alfredo Valle – Rubén González +8:46,6

Abandonos

Diego Acevedo – Juan Manuel Rodríguez

Jonatán Gómez – José Manuel Alonso

Enrique Díaz – Antonio Riesgo

Samuel Rodríguez – David Folgueira

Nacho García – Alejandro del Río

Clasificación Desafío Eco-Modular tras el Rallye Picos de Europa

1º Hugo Batalla 24 puntos
2º Alberto Díaz 21 puntos
3º Sergio Nieto 18 puntos
4º Diego Acevedo 15 puntos
5º José Manuel Díez 13 puntos
6º Borja Vázquez 11 puntos
7º Jonatán Gómez 10 puntos
8º Enrique Díaz 9 puntos
9º José Alfredo Valle 9 puntos
10º Manuel Suárez 7 puntos
11º Luís Alberto Esteban 5 puntos
12º Aitor Brun 0 puntos
13º Samuel Rodríguez 0 puntos
14º Nacho García 0 puntos

El Desafío Eco-Modular se pone en marcha en el Virgen del Viso

El pasado fin de semana arrancaba en Asturias la primera edición del Desafío Eco-Modular. Se trata de una copa de promoción, que se disputa con los Peugeot 206 XS de Grupo A, calzados con los neumáticos Kumho que suministra ASR Tyres, en el Campeonato Regional de Asturias. Las modificaciones que se pueden realizar al vehículo son mínimas, puesto que se busca una formula económica, con la que permitir competir a un buen número de equipos.

El Rallyesprint Virgen del Viso era la primera cita de la temporada, contando con 12 equipos en el parque cerrado de salida. Las condiciones serían realmente complicadas, debido a la lluvia, y la suciedad que se acumulaba en el tramo de 14 kilómetros que debía disputarse en tres ocasiones.

Desde la primera especial, las dificultades iban a quedar bien claras. Hugo Batalla y Javier Fernández se ponían al frente de la clasificación, seguidos de Manuel Suárez e Iván Fernández, pero el accidente que sufrían Aitor Brun y Enrique Fernández obligaba a la neutralización del tramo, por lo que los Comisarios Deportivos decidían otorgar al resto de participantes el mismo crono que al líder del Desafío Eco-Modular. También abandonaban con problemas mecánicos Samuel Rodríguez y David Folgueira.

En la segunda pasada por el tramo del Rallyesprint Virgen del Viso, Diego Acevedo y Juan Manuel Rodríguez serían los más rápidos, situándose también como líderes del Desafío Eco-Modular, por delante de la pareja formada por José Manuel Díez e Iván Iglesias, mientras que Hugo Batalla y Javier Fernández bajaban a la tercera plaza. Quienes decían adiós a la prueba serían Borja Vázquez y Adrián Villa, al romper un taco motor.

La tercera y última pasada por el tramo cronometrado debía ser decisiva en esta primera cita del Desafío Eco-Modular. De nuevo, Diego Acevedo y Juan Manuel Rodríguez iban a ser los más rápidos, logrando así una trabajada victoria. El segundo mejor crono sería para Hugo Batalla y Javier Fernández, aunque debían conformarse con ser terceros al final de la prueba, puesto que la ventaja lograda por José Manuel Díez e Iván Iglesias les permitía mantener el segundo escalón del podio final.

Además, el Peugeot 206 XS de Diego Acevedo y Juan Manuel Rodríguez, calzado con los neumáticos Kumho que suministra ASR Tyres, conseguía hacerse con el segundo puesto en el Grupo A, con José Manuel Díez e Iván Iglesias completando el podio.

Los neumáticos Kumho que utilizan los vehículos del Desafío Eco-Modular se comportaron a la perfección durante toda la jornada, permitiendo a los equipos atacar sin ningún tipo de contemplaciones en los 43,5 kilómetros cronometrados que componían el Rallyesprint Virgen del Viso.

El Desafío Eco-Modular volverá a la acción el próximo 15 de junio, con la celebración del Rallye Picos de Europa.

Clasificación Desafío Eco-Modular en el Rallyesprint Virgen del Viso 

1º Diego Acevedo – Juan Manuel Rodríguez 32:53,1
2º José Manuel Díez – Iván Iglesias +33,0
3º Hugo Batalla – Javier FErnández +49,6
4º Jonatan Gómez – José Manuel Alonso +1:04,1
5º Enrique Díaz – Antonio Riesgo +1:21,9
6º Sergio Nieto – Raúl Díaz +3:59,9
7º Manuel Suárez – Iván Fernández +4:14,9
8º Alberto Díaz – Alejandro López +5:00,3
9º Luís Alberto Esteban – Rubén Cuenca +15:31,6

 

Abandonos

Aitor Brun – Enrique Fernández

Samuel Rodríguez – David Folgueira

Borja Vázquez – Adrián Villa

 

Clasificación Desafío Eco-Modular tras el Rallyesprint Virgen del Viso

1º Diego Acevedo – Juan Manuel Rodríguez 15 puntos
2º José Manuel Díez – Iván Iglesias 13 puntos
3º Hugo Batalla – Javier Fernández 11 puntos
4º Jonatan Gómez – José Manuel Alonso 10 puntos
5º Enrique Díaz – Antonio Riesgo 9 puntos
6º Sergio Nieto – Raúl Díaz 8 puntos
7º Manuel Suárez – Iván Fernández 7 puntos
8º Alberto Díaz – Alejandro López 6 puntos
9º Luís Alberto Esteban – Rubén Cuenca 5 puntos
10º Aitor Brun – Enrique Fernández 0 puntos
11º Samuel Rodríguez – David Folgueira 0 puntos
12º Borja Vázquez – Adrián Villa 0 puntos

Solsonès, primera cita sobre tierra de la Challenge Kumho

La pareja formada por Joan Josep Riera y Laura Fenoy han sido los vencedores de la primera cita sobre tierra de la FocuXtreme, celebrada en el Rallye Solsonès, llevándose el neumático Kumho que la copa ofrece como premio. Gerard Ortiz y Gerard Taberner han completado el podio, con un pack productos MOTUL como premio.

En esta ocasión la Challenge Kumho cambió sus neumáticos de asfalto por Kumho R800 de tierra en motivo del 10º Rallye Solsonès, segunda cita del campeonato 2019. La prueba tenia previsto un recorrido de 54,40 kilómetros cronometrados, repartidos en tres tramos. El primero, con una longitud de 10 kilómetros, debía recorrerse en tres ocasiones, al igual que el segundo, con un recorrido de 6,5 kilómetros. El rallye se cerraba con un tramo en el circuito “Els Galls”, que pondría el colofón a la segunda cita de la Challenge Kumho, con 4,75 kilómetros de recorrido.

Uno de los condicionantes de la carrera fue el calor y el polvo que, sumado a la exigencia extrema de los tramos, hizo sufrir a los equipos de la VII Challenge FocuXtreme exigiendo al máximo tanto a las monturas como a los pilotos y copilotos. Como resultado, solo dos equipos pudieron llegar hasta al podio de la plaza del Camp de Solsona.

Casanovas y Ribas empezaron dominando el rallye, pero una salida de pista en el segundo tramo les impidió́ luchar por la victoria final. Alex Vila y Andreu Pascual también tuvieron que abandonar en el mismo tramo por una avería mecánica.

A partir de ese momento, la lucha la protagonizaron los equipos formados por Joan Josep Riera y Laura Fenoy, contra Robert Robert y Oriol Espinola. Estos últimos, después de sufrir algunosproblemas mecánicos tuvieron que decir adiós a toda opción de podio.

Gerard Ortiz y Gerard Taberner también sufrían algunos problemas para alcanzar la meta, pero supieron gestionar mejor la mecánica con una progresión constante que los catapulto a la segunda posición del podio.

Resaltar las buenas prestaciones de los neumáticos Kumho R800 de tierra, que dieron un gran resultado a pesar de las complicadas condiciones de calor, y piedras sueltas que había en el recorrido.

La I Challenge Kumho vuelve a la acción el próximo sábado 29 de junio, en el asfalto de Osona.

Clasificación Challenge Kumho Rallye Solsonès

1º Joan Josep Riera – Laura Fenoy 1:02:03,9
2º Gerard Ortiz – Gerard Taberner +3:00,5

Abandonos

Joan Casanovas – Albert Rivas

Alex Vila – Andreu Pascual

Robert Robert – Oriol Espinola

Clasificación Challenge Kumho tras el Rallye Solsonès

1º Joan Josep Riera – Laura Fenoy 67 puntos
2º Joan Casanovas – Albert Ribas 52 puntos
3º Gerard Ortiz – Gerard Taberner 45 puntos
4º Robert Robert – Oriol Espinola 44 puntos
5º Alex Vila – Andreu Pascual 18 puntos
6º Carles Carne – Marc Carne 14 puntos
7º Josep Anye – Mauri Anye 8 puntos

 

Gran Rallye sin recompensa para Diego Félix en Ourense

Después de haber conseguido la pasada campaña la victoria en el Grupo N, Diego Félix volvía a confiar en los neumáticos Kumho suministrados por ASR Tyres para su nuevo reto, lograr la victoria de la categoría R2 en el Rallye de Ourense. Para ello, Félix se subía a un Peugeot 208 R2 junto a Javier Menor.

Desde el comienzo, Diego Félix y Javier Menor se ponían al frente de la categoría R2, siendo los más rápidos en el primer tramo. En el segundo tramo, Félix y Menor cedían algunos segundos, pero se mantenían al frente de la general. A partir de ese momento, su dominio sería prácticamente absoluto, siendo los más rápidos en los dos tramos restantes de la jornada del viernes.

Además, Diego Félix y Javier Menor demostraban su gran ritmo situándose segundos de la categoría de Dos Ruedas Motrices al finalizar la etapa del viernes.

La excelente actuación de Diego Félix y Javier Menor a los mandos del Peugeot 208 R2 calzado con los neumáticos Kumho que suministra ASR Tyres continuaba en la segunda etapa. Félix y Menor conseguían el mejor crono entre los R2 en los dos primeros tramos de la jornada, y se mantenían sin problemas al frente de la categoría R2, consolidándose además en la segunda plaza del apartado de Dos Ruedas Motrices.

Pero el Rallye de Ourense iba a demostrar su dureza, y cuando Diego Félix y Javier Menor afrontaban el séptimo tramo de la prueba, veían como la temperatura de su Peugeot 208 R2 se disparaba, obligándoles a bajar el ritmo sensiblemente. Al finalizar el tramo, Félix y Menor comprobaban que el motivo de la subida de temperatura era la rotura de la correa de la bomba del agua, lo que les obligaba a retirarse definitivamente.

A pesar de todo, Diego Félix y Javier Menor se sentían muy bien con el trabajo realizado. La adaptación al Peugeot 208 R2 fue muy rápida, logrando mejorar los cronos en muy poco tiempo, y estaban acariciando con la punta de los dedos la victoria entre los R2, y un gran podio en el apartado de Dos Ruedas Motrices cuando se produjo la avería.

Victoria de Óscar Valera en Autocross

Este fin de semana se disputaba en Monreal del Campo la cuarta cita del Campeonato de Autocross de Aragon, en la que Oscar Valera participaba a los mandos de un Citroën C2 utilizando los neumáticos Kumho que suministra ASR Tyres.

Óscar Valera ya mostraba un gran ritmo en las mangas de entrenos, donde lograba el cuarto mejor crono, a pesar de realizar su intento justo después de que la organización regase la pista, para reducir el polvo.

En las dos semifinales, Óscar Valera lograba la victoria sin ningún tipo de oposición, sacando el máximo partido a su Citroën C2 y los neumáticos Kumho que estaba utilizando.

Posteriormente, en la final, Óscar Valera salía en la pole position, gracias a su victoria en las dos semifinales. El turolense lideraba la final de principio a fin, imponiendo su Citroën C2 calzado con los neumáticos Kumho con gran autoridad.

Con este resultado, Óscar Valera se afianza al frente del Campeonato de Aragón de Autocross, después de haber conseguido tres victorias, y un segundo puesto, y de haber sido el piloto más rápido en gran parte de las mangas clasificatorias de cada prueba.

Los pilotos Kumho protagonistas en propulsión

El pasado fin de semana, en el Rallye Terra da Auga, prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, los pilotos que escogieron los neumáticos Kumho en el apartado de propulsión del certamen fueron los absolutos protagonistas de la cita gallega del certamen.

Álvaro Rodríguez y Sergio Vigo, Daniel Martínez y Raquel Rodríguez, y Esteban Pérez y Noel Claro formaban los tres equipos que montaban los neumáticos Kumho que suministra ASR Tyres en sus respectivos BMW. Ya en la jornada del viernes, los tres equipos ocupaban posiciones privilegiadas, copando desde la segunda hasta la cuarta plaza entre los vehículos de tracción trasera, y con la pareja Rodriguez – Vigo siendo los más rápidos entre los históricos.

La jornada del sábado arrancaba con Esteban Pérez y Noel Claro liderando entre los históricos, y situándose en la segunda plaza entre los vehículos de tracción trasera. Esta segunda plaza se convertiría en liderato cuando en el segundo tramo de la jornada, el poderoso Porsche 911 GT3 de los hermanos Vallejo se veía obligado a retirarse. Pérez y Claro lideraban desde ese momento la categoría de propulsión con autoridad, además de los históricos, a pesar de ser la primera prueba en la que Pérez y Claro formaban pareja. Álvaro Rodríguez y Sergio Vigo les seguían, siendo también segundos entre los históricos, mientras que la tercera plaza era para el tercero de los equipos que montaba los neumáticos Kumho, Daniel Martínez y Raquel Rodríguez, que cedían algo de tiempo al alcanzar constantemente al vehículo que les precedía.

Pero los problemas iban a llegar pronto al equipo formado por Esteban Pérez y Noel Claro. Pérez y Claro dañaban un neumático tras tocar con una piedra en una derrapada, y después la pérdida de una rueda, al partirse los espárragos de sujeción, provocaban la pérdida de la primera plaza, y el posterior abandono de los históricos más rápidos hasta el momento. Daniel Martínez y Sergio Vigo lograban situarse al frente de la categoría de propulsión, pero algunos problemas con el turbo les retrasarían en los tramos de la tarde. Esto dejaba la primera plaza en manos de Álvaro Rodríguez y Sergio Vigo, que comenzaban a tomar ventaja al frente de la categoría, hasta que un problema en uno de los tramos de la tarde les hacía perder algunos minutos.

Finalmente, la victoria en el apartado de propulsión sería para Daniel Martínez y Sergio Vigo, a pesar de los problemas que tenían durante toda la jornada, siendo el segundo lugar para el otro equipo que utilizaba los neumáticos Kumho que suministra ASR Tyres, el de Álvaro Rodríguez y Sergio Vigo, que además se hacían con la victoria en el apartado de vehículos históricos.

Alejandro Martín el mejor en la Copa Kobe Motor

La Copa Kobe Motor celebraba en el Rallye Terra da Auga su segunda cita de la temporada, con los Toyota Aygo N3 dispuestos a sacar lo mejor de los neumáticos Kumho que suministra ASR Tyres. Las altas temperaturas iban a exigir lo máximo a los pilotos, máquinas, y también a los neumáticos, que se comportaron una vez más a la perfección.

Desde el comienzo, Unai García y Eguzkiñe Enríquez se ponían al frente de la clasificación de la Copa Kobe Motor, siendo los más rápidos en el tramo que se disputaba el viernes, y en las dos primeras especiales del sábado. Por detrás, Sergio Arenas y Joaquín Carrascosa mantenían una dura pugna con Alejandro Martín y Kevin Peñate por el segundo puesto, viendo como García y Enríquez se escapaban en cada tramo.

La segunda pasada por los tramos de la mañana comenzaba igual que la anterior, con Unai García y Eguzkiñe Enríquez marcando el ritmo, pero en el último tramo antes de la asistencia larga de mediodía, la pareja vasca iba a tener un toque en el que dañaban el tren trasero de su Toyota Aygo, lo que les hacía ceder tiempo.

Alejandro Martín y Kevin Peñate marcaban el mejor crono en ese tramo, recortando diferencias respecto a García y Enríquez, mientras que un pinchazo retrasaba a Sergio Arenas y Joaquín Carrascosa, que caían hasta la séptima plaza de la general, y se verían obligados a tratar de remontar por la tarde.

En los tramos de la tarde, Alejandro Martín y Kevin Peñate iban a ser los claros dominadores, ganando los cuatro tramos que se disputaban, lo que les servía para conseguir la victoria, tras superar a Unai García y Eguzkiñe Enríquez, que continuaban cediendo tiempo, debido al toque sufrido por la mañana. A pesar de todo, García y Enríquez mantenían la segunda plaza al final, con Jonathan Gómez y Aitor Cortazar completando el podio de esta segunda cita de la Copa Kobe Motor.

En el apartado Júnior, el claro vencedor sería también Alejandro Martín y Kevin Peñate, acompañado en el podio por Sergio Arenas y Joaquín Carrascosa, y Sergio López y Sergio Gallego como terceros clasificados.

Clasificación Copa Kobe Motor Rallye Terra da Auga

1º Alejandro Martín – Kevin Peñate 1:43:19,1
2º Unai García – Eguzkiñe Enríquez +29,2
3º Jonathan Gómez – Aitor Cortazar +2:24,8
4º Sergio Arenas – Joaquín Carrascosa +4:24,8
5º Víctor José González – José Antonio Gil +4:28,8
6º David Martín – Pablo Sánchez +4:48,0
7º Emilio Palencia – Coral Barroso +5:29,8
8º Javier Encinas – Xabier Mendaza +7:34,9
9º Víctor Prim – José Antonio Barran +40:22,2
10º Sergio López – Sergio Gallego +47:11,8

Clasificación Copa Kobe Motor tras Rallye Terra da Auga

1º Unai García – Eguzkiñe Enríquez 69 puntos
2º Alejandro Martín – Kevin Peñate 69 puntos
3º Jonathan Gómez – Aitor Cortazar 54 puntos
4º Sergio Arenas – Joaquín Carrascosa 50 puntos
5º Víctor José González – José Antonio Gil 44 puntos
6º David Martín – Pablo Sánchez 40 puntos
7º Víctor Prim – José Antonio Barran 38 puntos
8º Javier Encinas – Xabier Mendaza 34 puntos
9º Emilio Palencia – Coral Barroso 34 puntos
10º Juan Manuel Fernández – David Lara 13 puntos
11º Sergio López – Sergio Gallego 13 puntos

 

El Desafío Kumho N3 Rallye Cup territorio de Kevin Guerra

El Campeonato de España de Rallyes de Tierra se dirigía este fin de semana hasta Galicia, para disputar el Rallye Terra da Auga, escenario de la tercera cita del Desafío Kumho N3 Rallye Cup. Los equipos debían afrontar un recorrido con 119 kilómetros cronometrados, repartidos en 10 especiales.

La prueba arrancaba con un primer tramo en la jornada del viernes, donde Iván Arenas y Miguel Ángel Lázaro conseguían marcar el mejor crono, por delante de Kevin Guerra y Daniel Sosa, y de Agustín Álvaro y Francisco Garmendia. Las tres parejas conformaban el trío de cabeza en este primer tramo, en un pañuelo de tan solo seis segundos. Algo más rezagados, José Álvarez Celis, y Ángel Luís Vela se hacían con el cuarto puesto en este primer tramo, seguidos de Marta Lago y Samuel Bermúdez, y Ruth Ortega y Lorena Romero.

La segunda etapa comenzaba con Guerra y Sosa marcando el mejor crono en el primer tramo de la jornada, aunque tanto el tándem Arenas – Lázaro, como el formado por Álvaro y Garmendia aguantaban a tan solo unos segundos. Agustín Álvaro y Francisco Garmendia sorprendían a sus rivales, marcando un crono espectacular, que los llevaba a situarse como nuevos líderes del Desafío Kumho N3 Rallye Cup. Pero Kevin Guerra y Daniel Sosa no estaban dispuestos a ceder, y en el siguiente tramo, la pareja canaria volvía a ponerse al frente de la clasificación, superando de nuevo a Álvaro y Garmendia.

Entre tanto, Iván Arenas y Miguel Ángel Lázaro recibían una penalización de un minuto al adelantarse en un control horario, aunque lo peor les llegaría en el cuarto tramo, donde la mala fortuna le llevaba a abandonar. Tampoco tendrían suerte en ese cuarto tramo Agustín Álvaro y Francisco Garmendia, que sufrían un vuelco, que les dejaba fuera de carrera. Con estos abandonos, Kevin Guerra y Daniel Sosa se quedaban como lideres en solitario, con cerca de tres minutos de ventaja sobre los segundos clasificados, José Álvarez Celis y Ángel Luís Vela, mientras que el tercer puesto era para Marta Lago y Samuel Bermúdez, con Ruth Ortega y Lorena Romero cerrando la clasificación.

En los tramos de la tarde, no habría demasiadas novedades. A pesar de su ventaja al frente del Desafío Kumho N3 Rallye Cup, Kevin Guerra y Daniel Sosa no aflojaban el ritmo, siendo los más rápidos en los cuatro tramos de la tarde, logrando una merecida victoria. Por detrás, José Álvarez Celis y Ángel Luís Vela lograban el segundo puesto, con Marta Lago y Samuel Bermúdez completando el podio. La cuarta posición sería para Ruth Ortega y Lorena Romero.

En el TC Plus, que era el penúltimo tramo del Rallye Terra da Auga, Kevin Guerra y Daniel Sosa eran también los más rápidos, llevándose los tres puntos, mientras que José Álvarez Celis y Ángel Luís Vela eran segundos, logrando dos puntos, y Marta Lago y Samuel Bermúdez conseguían el punto restante, al ser terceros. Ruth Ortega y Lorena Romero también recibían un punto en este tramo, al ser el vehículo más rápido con una cilindrada inferior a 1.200 centímetros cúbicos.

Clasificación Desafío Kumho N3 Rallye Cup Rallye Terra da Auga

 1º Kevin Guerra – Daniel Sosa                         1:35:18,3

2º José Álvarez – Ángel Luís Vela                       +7:15,6

3º Marta Lago – Samuel Bermúdez                    +18:20,6

4º Ruth Ortega – Lorena Romero                      +43:15,5

Abandonos

Agustín Álvaro – Francisco Garmendia

Iván Arenas – Miguel Ángel Lázaro

Clasificación Desafío Kumho N3 Rallye Cup tras Rallye Terra da Auga

1º Kevin Guerra – Daniel Sosa                         109 puntos

2º Iván Arenas – Miguel Ángel Lázaro                66 puntos

3º José Álvarez – Ángel Luís Vela                       63 puntos

4º Ruth Ortega – Lorena Romero                       62 puntos

5º Marta Lago – Samuel Bermúdez                    28 puntos

5º Agustín Álvaro – Francisco Garmendia             1 punto

Gran fin de semana para Kumho en el CRT

El Campeonato RACE de Turismos afrontaba el pasado fin de semana su tercera cita de la temporada. Con más de medio centenar de equipos inscritos, el madrileño Circuito del Jarama, era un auténtico hervidero, que exigiría el máximo tanto a las maquinas, como a los pilotos, y también a los neumáticos, debido a las elevadas temperaturas.

Los equipos que se decidían por los neumáticos Kumho que suministra ASR Tyres iban a ser protagonistas durante todo el fin de semana, logrando subir al podio en las dos carreras de la División 2.

El primer aviso de lo que sería el fin de semana, llegaba ya en la clasificación, donde Carlos Esteban marcaba el tercer mejor registro, con el Seat León MK2, mientras que el Subaru Impreza WRX de Francisco Comendador era cuarto.

En la primera carrera del fin de semana, una genial salida de Francisco Comendador le llevaba a ponerse en cabeza de carrera, aunque posteriormente cedería posiciones, para finalizar la prueba en el tercer escalón del podio. Por su parte, Carlos Esteban debía retirarse de la prueba cuando luchaba por los primeros puestos, con problemas mecánicos.

En la segunda carrera, la lucha volvía a estar servida, y los pilotos Kumho volvían a estar en ella. Francisco Comendador iba a lograr un segundo puesto fantástico, mientras que Carlos Esteban se recuperaba de la avería sufrida en la primera carrera, logrando el tercer escalón del podio, cerrando un fin de semana muy fructífero para los pilotos que equipan los neumáticos suministrados por ASR Tyres.

Tras esta tercera prueba del CRT, Carlos Esteban es el líder de la Categoría 5, dentro de la División 2, a los mandos de su Seat León MK2. Francisco Comendador ocupa la segunda plaza a tan solo seis puntos, pilotando su Subaru Impreza WRX.

El próximo 1 de junio, el Campeonato RACE de Turismos disputará su cuarta cita de la temporada, en la que el trazado madrileño volverá a engalanarse para recibir a los turismos más rápidos de la provincia.

Rui Madeira embajador de Kumho en el Trasmiera

Rui Madeira y Nuno Rodrigues da Silva fueron cabezas de cartel del Rallye Festival Trasmiera, considerado uno de los eventos más importantes, que reúnen a las “leyendas” de los años de oro de la modalidad.

Rui Madeira destacó en la prueba, junto a figuras como el piloto mundialista Dani Sordo, Paolo Diana, o Chus Puras, que volvía a subirse a un coche de rallies en esta cita.

La pareja ganadora de un Campeonato del Mundo de Grupo N iniciaba así su asociación con Kumho, con los neumáticos suministrados por ASR Tyres calzando el mítico Mitsubishi Lancer EVO III con su decoración mundialista.

Al finalizar la prueba, que fue seguida por un gran número de espectadores, Rui Madeira destacó “la calidad de los neumáticos Kumho, que funcionan a la perfección tanto con lluvia, como con el piso seco”.